Как нам обустроить Спортивную
gorpoekt_spb

Скоро Чемпионат мира по футболу, а у нас тут непорядок. Давайте начнем с самого начала.

Люди любят кратчайшие пути.

Когда проектировщики забывают об этом, они строят переходы не там, где это удобно пешеходам.


1.jpg


«Городские Проекты» изучили поведение пешеходов на пересечении Большого проспекта П.С. и проспекта Добролюбова и предложили вариант реконструкции перекрёстка с минимальными затратами и вмешательством в схему движения автомобилей.


sportivnaya07.jpg


Переход через проспект Добролюбова возможен только через подземный переход по одну сторону от Большого проспекта П.С.


sporivnaya6.jpg


Наземный переход со стороны метро расположен через 378 метров, после переулка Таталихина, а на противоположной стороне — через 118 метров, после Малого проспекта П.С.


sportivnaya19.jpg


spotivnaya01.jpg


Переход через Большой проспект П.С. возможен только на перекрёстке с ул. Блохина.


sportivnaya16.jpg


Автобусно-троллейбусная остановка «Метро Спортивная» не связана с трамвайной остановкой «Метро Спортивная» и вестибюлями станции метро Спортивная, так как вылеты Тучкова моста не связаны для пешеходов.









AgWkIRNg4ug.jpg


sportivnaya11.jpg


В 1910–1914 годах на исследуемом участке была развитая пешеходная инфраструктура, проходил трамвайный маршрут, вдоль Большого проспекта П.С. были высажены деревья и кустарники, а широкие тротуары — вымощены плиткой.


ed9658b043b81d1b9df2295593725a8b.jpg


На фотографии 60-х годов видно, как пешеходы переходят дорогу по земле, а не под ней. Вдоль тротуаров отсутствуют заградительные заборы.


nx86r3jb7of2627zfl.jpg


1970 год. Забор не препятствует тому, чтобы люди шли по кратчайшему расстоянию.


0e522829a716f8604eddb6da20f1aee6.jpg


1976 – 1980

18d57c0417d6b69199557f2baf2b4c18.jpg


1974 год. У часовни Князь-Владимирского собора установлен газетный киоск.

fe623ada33e114d0b0c7cd00de56cfd4.jpg








2011, 2012 —  На «панорамах» видно, как пешеходы идут через «островок»

Спустя 310 лет существования Петербурга тротуары огородили заборами, и переход Ждановской улицы по кратчайшему пути стал невозможен.


Почему появились заборы? Основной причиной, которую называют чиновники в ответе на невозможность реализации проектов по улучшению качества городской среды, являются устаревшие ГОСТы». И они «сами бы рады, да закон не позволяет». Тем не менее в 2007 году был принят ГОСТ Р􀀃52766-2007, обязывающий устанавливать заборы􀀃 на 50 метров по обе стороны от регулируемых пешеходных переходов.


sportivnaya5.jpg


Городские проекты» провели исследование пешеходных маршрутов, которое состояло из трёх этапов.


В первых двух производился подсчёт пешеходов,нарушающих правила, в третьем производилась реконструкция «исторических маршрутов» и сравнение их с разрешёнными и неразрешёнными сейчас. 28 мая, в четверг, осуществлялся подсчёт людей, выходящих на проезжую часть.


sportivnaya13.jpg

В результате мы выявили, что в утренние часы-пик с 8 до 10 утра более полуторы тысячи пешеходов нарушают ПДД, когда выходят на проезжую часть, а за весь день — 4 650.

sportivnaya10.jpg


Динамика числа «нарушителей» с 8 утра до 11 вечера


4.jpg


30 мая, в субботу, после футбольного матча «Зенит — Локомотив» также производился подсчёт пешеходов, выходящих на проезжую часть, но при пиковой нагрузке. За период с 16:00 до 17:00 — 4 628 человек нарушили ПДД.


5.jpg

IMG_1551.jpg

IMG_1519.jpg

IMG_1532.jpg

IMG_1560.jpg

IMG_1547.jpg


Для эксперимента мы прошли от остановки «Метро Спортивная» на􀀃 Большом проспекте􀀃 тремя разными путями и сравнили затраченное время.


6.jpg

7.jpg
Cпособ, который отвергли чиновники:

Мы предлагаем:

— организовать наземные регулируемые переходы, которые соединяют островки безопасности, проспект Добролюбова и Большой проспект П.С.

— демонтировать часть ограды, препятствующей предлагаемому пешеходному пути
— высадить зелёные растения на островках безопасности

8.jpg








Предложение основано на рекомендациях переведённой Городскими проектами книги «Проектирование городских улиц», которая была отправлена губернатору Полтавченко и мэрам и администрациям других крупных городов России.











Рекомендации по проектированию вместе с отчётом об исследовании, как и наши прошлые инициативы по Купчину, Василеостровской, Горьковской и Новому Девяткину отправим от депутатов ЗакСа — Максима Резника, Ольги Галкиной и Бориса Вишневского.





Немного теорииCollapse )


Отчёт об исследовании — PDF

Огромное спасибо всем, кто помогал нам:

Руководителю проекта «Делайте правильно» Дмитрию Гусеву

Отважным волонтёрам:
Леониду Андрухову
Александру Анкудинову
Юлии Антоевой
Дмитрию Березовскому
Григорию Васильеву
Ольге Зазуле
Стасу Капулкину
Марии Козыревой
Алине Муратовой
Денису Полеву
Елене Стрельниковой

Дизайн и вёрстка:
Алексей Афанасович
Иван Уваров

Фотографии:

Исследования и отчеты стоят денег, а на новые отчеты денег больше нет. Если хотите больше исследований и отчетов, поддержите Городские проекты.







?

Log in

No account? Create an account